清晨的拉薩，當(dāng)?shù)谝豢|陽光灑向山頂，出租車司機(jī)索朗多吉已經(jīng)駕駛著嶄新的換電新能源出租車穿梭在大街小巷?！耙郧伴_燃油車，一天光油錢就得兩百多元，現(xiàn)在換電只要三分鐘，成本直接降了一半。”索朗多吉說。在這座平均海拔3650米的日光城，新能源汽車正悄然改變著市民的生產(chǎn)生活，為守護(hù)高原生態(tài)注入新動能。

　　新能源汽車帶來的最直接改變，藏在市民的日常賬本與出行體驗(yàn)里。從業(yè)15年的索朗多吉見證了拉薩出租車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，2025年7月交付的300余輛換電新能源出租車，讓他和同行們嘗到了實(shí)實(shí)在在的甜頭?！白詣訐醪僮鬏p松，冬天開車也沒有發(fā)動機(jī)的噪音，乘客都說坐起來更舒服。”他算了筆賬，過去燃油車每月油費(fèi)近7000元，如今換電成本不到3500元，每年能多攢下不少積蓄。

　　這種成本優(yōu)勢同樣惠及私家車主。在“95后”小伙漆卓靈的朋友圈里，新能源汽車與納木錯的湛藍(lán)湖水構(gòu)成了獨(dú)特風(fēng)景。去年他專程從武漢提回來的新能源越野車，已經(jīng)陪伴他跑遍了西藏各地?！皬睦_到林芝400公里，沿途都能找到充電樁，完全不用擔(dān)心里程問題?！?/p>

　　在企業(yè)廠區(qū)和工程項目現(xiàn)場，新能源汽車的身影同樣越來越多。從事建材運(yùn)輸?shù)年愊壬ツ陮④囮犎种坏娜加蛙嚀Q成了新能源貨車：“拉薩日照時間長，很多廠區(qū)都裝了光伏充電樁，白天充電基本不用電費(fèi)，跑短途運(yùn)輸很劃算?！彪S著拉薩綜合保稅區(qū)新能源汽車出口業(yè)務(wù)的開展，越來越多的市民發(fā)現(xiàn)，這些馳騁在高原的綠色座駕，不僅改變著本地生活，還成為出口南亞的暢銷商品。

　　新能源汽車在改變生活的同時，更在為高原生態(tài)“減負(fù)”。拉薩市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，隨著新能源出租車、物流車的規(guī)模化投用，中心城區(qū)機(jī)動車尾氣排放量較往年同期下降明顯?！耙郧岸鞜裼偷某鲎廛嚱?jīng)過，尾氣味道特別重，現(xiàn)在走在街上清爽多了。”住在城關(guān)區(qū)的卓瑪每天都會帶著孫子在宗角祿康公園散步，對空氣質(zhì)量的變化感受真切。

　　不過，新能源汽車在高原的推廣仍面臨一些挑戰(zhàn)。記者在香嘎大道的停車場遇到正發(fā)愁的達(dá)先生，他的車電量告急，卻連續(xù)遇到兩臺故障充電樁。“掃碼顯示設(shè)備故障，外觀看著也挺舊，只能再找其他地方?！倍诹嘈聟^(qū)的菜市場附近，燃油車占用充電車位的情況時有發(fā)生，這讓急需充電的劉女士無可奈何。此外，部分區(qū)域充電服務(wù)費(fèi)高達(dá)每度0.8元，幾乎與電費(fèi)持平，也讓一些車主感到負(fù)擔(dān)。

　　針對這些問題，拉薩市加速推進(jìn)“建管并重”的解決方案。2025年以來，持續(xù)統(tǒng)籌換電站與充電樁布局建設(shè)，在居住區(qū)、公共停車場等重點(diǎn)區(qū)域加密充電設(shè)施，中石化等企業(yè)建成的加油充電一體化站點(diǎn)已覆蓋主要城區(qū)。針對故障頻發(fā)和車位被占問題，相關(guān)部門正推動建立定期巡檢機(jī)制，并通過技術(shù)手段規(guī)范車位使用秩序，同時，引導(dǎo)運(yùn)營商合理制定服務(wù)價格。

　　“看著街上的綠牌車越來越多，心里挺高興的?！彼骼识嗉傔^拉薩河大橋時，遠(yuǎn)處的雪山在陽光下熠熠生輝。從出租車司機(jī)的運(yùn)營賬本到普通市民的呼吸感受，從光伏充電樁的普及到出口南亞的新能源車隊，新能源汽車正在高原大地上書寫著綠色發(fā)展的篇章。隨著充電設(shè)施的不斷完善和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，這些馳騁在雪域高原的綠色座駕，必將為拉薩守護(hù)純凈生態(tài)、建設(shè)國際旅游目的地城市注入更強(qiáng)勁的動能。