冬日的北方，外面冰天雪地，肅穆一片，但在中國郵政公司內蒙古赤峰市克什克騰旗分撥中心，卻是一片火熱氛圍，這里的工作人員正忙著分揀快遞包裹，然后將一部分整理出來，動作麻利地放進公交客車后備箱。

　　“通過‘客貨郵’融合模式，現在這里每天有1500多件快遞‘坐著’公交客車，被送到旗里各個鄉(xiāng)村服務點?！敝袊]政公司內蒙古赤峰市克什克騰旗分撥中心相關負責人介紹說。

　　赤峰市克什克騰旗地域遼闊，蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）分布零散，縱深100多公里，快遞下鄉(xiāng)困難重重。自2009年起，克什克騰旗就不斷探索推動當地郵政公司和客運站合作，以縣、鄉(xiāng)客運站為節(jié)點，讓快遞“乘坐”公交客車下鄉(xiāng)進村。

　　推行“客貨郵”融合發(fā)展以來，當地客郵雙方開通多條“客貨郵”合作線路，實現每日多班運行，鎮(zhèn)村報刊和郵政快件配送效率大幅提高，快件送達村戶時間由原來的2天縮短至1天。

　　“為構建‘客貨郵’全域融合網絡，我們推動客運公司盤活客運站點閑置營業(yè)場地，將3600余平方米的場地改擴建成‘客貨郵’分撥中心。項目年底建成后，將實現快件運輸車輛與‘客貨郵’運輸車無縫對接，零距離轉運。”克什克騰旗交通運輸局有關負責人介紹。

　　數據顯示，僅2022年全年，克什克騰旗通過客運車輛代運的快遞就多達26萬余件。

　　“原來我們的快遞都是去鎮(zhèn)里取，現在直接送到了村里，可方便了?！背喾迨锌耸部蓑v旗宇宙地鎮(zhèn)大營子村村民王大姐告訴記者。

　　不僅是克什克騰旗，赤峰市林西縣今年2月底首輛載郵班車發(fā)車以來，也已陸續(xù)開通10條線路、投入10輛車，通達56個建制村（嘎查），日均下村快件達1500余件，基本實現“當日達”或“次日達”。此舉在降低農村物流成本20%的同時，實現農村客運增收超16%。

　　進村快遞搭上了“順風車”，讓更多農村群眾享受到跟城里一樣的寄遞服務，一定程度上也為農產品上行、消費品下鄉(xiāng)帶來了更多可能。“客貨郵”融合發(fā)展，既帶動了物流、客流、資金流，又激活了農村“沉睡資產”，有力支撐了農村寄遞物流體系建設。

　　今年以來，內蒙古自治區(qū)交通運輸廳聚力推動“客貨郵”融合發(fā)展，出臺支持政策，打通快遞進村“最后一公里”。2月，內蒙古自治區(qū)交通運輸廳開展自治區(qū)第一批城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建工作，以點帶面促進“客貨郵”融合發(fā)展。強化協(xié)同機制構建，聯合自治區(qū)郵政管理局和中國郵政集團有限公司內蒙古自治區(qū)分公司,印發(fā)《關于進一步推進農村“客貨郵”融合發(fā)展的通知》（以下簡稱《通知》），推進農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，統(tǒng)籌解決農牧民群眾出行、物流配送、寄遞服務三個“最后一公里”問題?！锻ㄖ访鞔_，各盟市交通運輸局、郵政管理局、郵政分公司要以資源共享、客貨兼顧、運郵結合、融合發(fā)展為原則，依托城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，充分發(fā)揮交通運輸客車和郵政、快遞網點健全的優(yōu)勢，全力推動交通、郵政、快遞網絡節(jié)點共建共享，運力資源互用互補，加快構建“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效、深度融合”的農村客貨郵融合發(fā)展新模式。

　　“目前，全區(qū)已開通25條‘客貨郵’融合示范線路，構建了4個縣級服務中心、23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站和108個農村物流服務網點，通達至108個建制村，日均轉運包裹約3萬件。下一步，我們將著力推進全區(qū)‘客貨郵’融合發(fā)展，打通快遞進村‘最后一公里’，為鄉(xiāng)村振興提供交通運輸支撐?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳運輸服務處相關負責人介紹。（記者 高慧）